TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 KA4 카니발 차량이 핸들을 돌릴 때 브레이크에서 딱 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.
딱딱거리는 소리는 쇼바쪽이나 하체 부품이 원인이 되는 경우가 있어서, 작업 전에 차량 운행을 해본 뒤 차량을 리프트에 올렸습니다.

KA4 카니발 순정 19인치 휠에 CTS-V 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

전륜에 체결식 허브스페이스가 장착되어 있는데요.
운전석쪽을 보면 육각 체결 너트가 거꾸로 잠겨있습니다.

체결 너트를 거꾸로 잠그면 허브볼트가 과한 토크를 받아 손상될 뿐만 아니라, 만에 하나 체결력 부족으로 너트가 풀리기라고 하면...
기본적인 상식인데 정말 큰일날 뻔 했습니다.
차주분께서 마지막으로 허브스페이스를 작업했던 카센터는 앞으로 가지 않는 것이 좋겠습니다.

그리고 허브 바닥면쪽에는 락카 페인트처럼 뿌리는 아연코팅제는 좋지 않습니다.
열을 받으면서 아연코팅제가 울퉁불퉁 일어나면 디스크와 허브 사이에 미세한 공간이 생기고, 그 미세한 공간 사이에 녹이 또 생길 경우에 떨림이나 고착까지 발생할 수 있습니다.
녹이 싫으시면 브러쉬로 살짝만 털어주거나 묽은 구리스를 발라주는 것이 좋습니다.

허브스페이스의 너트 방향을 제대로 체결하고 작업을 마무리했습니다.

브레이크 소음 문제는 비슷한 증상이라도 차량마다 원인이 똑같지 않을 확률이 높기 때문에
번거로우시더라도 방문 상담을 통해서만 정확한 답변을 해드릴 수 있습니다.

앞으로도 편안하고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 스포티지 차량이 브레이크 페달을 밟았다 뗄 때마다 브레이크에서 찌그덕 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.

차주분께서 중고차를 구매하셨는데 브레이크 튜닝이 되어 있었다고 말씀해주셨습니다.
생각지도 못했던 이상한 소리가 나게 되면 정말 당황스럽습니다.
다행히 저희 TGK브레이크를 찾아주셨으니 해결해드리겠습니다.

글 마지막에 작업 전후 영상도 남겨놓았으니 끝까지 봐 주세요!


작업내역
- 4P브레이크 캘리퍼 수리

스포티지QL 순정 19인치 휠에 인터알 슬림 만도 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

찌그덕 소리의 원인이 캘리퍼에 있는 것을 확인하고 캘리퍼 수리를 진행하여 문제를 해결했습니다.

캘리퍼를 탈거하여 수리했으므로 캘리퍼 에어빼기를 꼼꼼하게 진행했습니다.

작업 전후 과정 영상을 짧게 찍어놓았습니다.

작업하자마자 찌그덕 소리가 사라졌습니다.
브레이크 소음 문제는 소리의 형태는 같더라도 원인이 다른 경우가 있습니다.

테스트하는 환경이 달라지면 정확하게 진단하기가 어려우니, 전화를 통해 문의주시면 자세한 상담을 도와드리겠습니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 랜드로버 디스커버리 3 차량이 브레이크에서 타는 냄새가 나는 증상으로 입고되었습니다.

차주분께서 고속도로에서 주행을 하다가 진동이 심해서 차를 세워서 살펴봤더니, 운전석 후륜 브레이크가 유달리 뜨겁고 타는 냄새가 났다고 하셨습니다.

브레이크 고착은 이럴 때 의심해볼 수 있습니다.

1. 브레이크를 밟지 않았는데 브레이크에서 끽 소음이 난다.
2. 주행 후 휠에 손을 가까이 대 봤을 때 한쪽 휠만 유달리 뜨겁다.
3. 브레이크 정비 시 한쪽의 브레이크패드만 심하게 마모되었다.
4. 출발 시 악셀을 밟았는데 반응이 늦다.

차주분께서 말씀해주신 내용 중에도 브레이크 고착이 의심되는 증상이 포함되어 있습니다.
확인해봅시다.

디스커버리 3 순정 18인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

연기가 나는 증상이 있는 후륜 브레이크를 먼저 살펴보았는데요.
브레이크 사이드 슈쪽이 고착되어 수리가 필요했습니다.

최대한 빠른 시일 내에 교환해야 베어링이나 다른 부분에 고열로 인한 부담이 가지 않습니다.

전륜 브레이크도 살펴봤습니다.

전륜은 브레이크패드와 디스크의 마찰 면적이 맞지 않았는데요.
최근에 디스크를 교환했을 때 사이즈가 조금 달랐다고 합니다.
아무래도 부품을 구하기가 어렵다보니 호환되는 부품으로 교환이 된 것 같습니다.

캘리퍼 안쪽 부분과 살짝 간섭된 흔적이 있습니다.
차주분께서 원하신다면 디스크를 가공하는 방법도 있지만, 디스크 센터나 허브쪽은 잘 맞고 안전상 크게 걱정되는 부분은 아닙니다.

차량 전반적으로 살펴보면서 어떤 부분에 수리가 필요한지 차주님께 자세히 안내해드렸습니다.

교환이 필요한 부품은 지금 당장 구할 수가 없어서, 차주분께서 원래 가시던 정비소에서 작업하기로 하셨습니다.
브레이크에 생긴 문제를 빨리 발견하시고 진단하러 오셔서 정말 다행입니다.

잘 작업하시고 언제나 안전운전하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

르노삼성 SM7 차량이 저속 주행 시 브레이크를 밟아도 밟지 않아도 핸들이 떨리는 증상으로 입고되었습니다.

차량을 리프트에 띄워서 휠을 돌려보니 전륜은 바퀴가 돌아가려고 하지 않고, 후륜 휠도 정상적으로 돌아가지 않았습니다.
브레이크 고착이 확실하게 의심됩니다.
작업해봅시다.


작업내역
- 앞뒤 브레이크 캘리퍼 오버홀
- 앞뒤 브레이크패드 교환

SM7 순정 17인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

브레이크를 탈거하여 분해해보니, 수십년 브레이크를 작업하면서 봤던 것 중에 손에 꼽을 정도로 내부 부식이 심했습니다.

피스톤에 녹과 찌꺼기가 두껍게 달라붙어 있어서, 녹을 조심스럽게 제거해주고 캘리퍼 오버홀을 진행했습니다.

브레이크패드 잔량은 절반 정도 남았지만 상태가 좋지 않아서 교환했습니다.
브레이크패드는 5년 이상 너무 오래 사용하면 마찰재에 변질이 와서 제동성능이 많이 떨어지게 됩니다. 
주행거리 10만 km 이상씩 무교환으로 주행하는 것이 좋은 컨디션이라고 할 수는 없습니다.

잘 돌아가지 않고 빡빡한 후륜 브레이크도 캘리퍼 오버홀을 진행했습니다.

전륜 피스톤 보다는 녹이 적고 양호한 상태였습니다.
피스톤을 깨끗하게 가공했습니다.

후륜 브레이크패드는 잔량이 3mm 이하로 교체시기가 되어 새 패드로 교환했습니다.

캘리퍼 에어빼기를 하면서 피스톤 리턴이 잘 되는지도 확인했습니다.

캘리퍼 오버홀을 하고 나서 다시 휠을 돌려보니 바퀴가 시원하게 잘 돌아갑니다.

브레이크 고착은 이럴 때 의심해볼 수 있습니다.
1. 브레이크를 밟지 않았는데 브레이크에서 끽 소음이 난다.
2. 주행 후 휠에 손을 가까이 대 봤을 때 한쪽 휠만 유달리 뜨겁다.
3. 브레이크 정비 시 한쪽의 브레이크패드만 심하게 마모되었다.
4. 출발 시 악셀을 밟았는데 반응이 늦다.

이번 차량처럼 떨림까지 왔다면 증상을 조금 늦게 발견한 것일 수 있습니다.
브레이크액과 브레이크패드를 제때 교환해주면 안전을 확실하게 지킬 수 있습니다. 

이제 고착이 해결되어서 편안하게 운행하시면 되겠습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 모하비 차량이 브레이크를 밟을 때마다 브레이크에서 찌그덕 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

저희 샵을 찾아주시기 전에 튜닝을 했던 곳에서도 진단을 받아보았는데, 캘리퍼 신품 교체를 권했다고 합니다.
수리를 할 수 있다면 수리해서 사용하는 게 베스트지요.

시운전을 해 보니 평지에서 정차 시 브레이크를 밟고 뗄 때 소리가 났습니다.

제가 테스트하는 방법과 다른 환경에서 소리가 난다면 원인이 또 다른 곳에 있기 때문에, 작업 전에 작은 증상들을 놓치지 않고 정확하게 판단해야 합니다.
그리고 소음의 원인에는 브레이크 소모품 마모, 주행 중인지 또는 정차 중인지에 따라서도 달라지고, 날씨와 경사로 같은 외부 환경, 브레이크가 아닌 하체의 다른 부품 등 정~말 많은 변수들이 있습니다.

작업해봅시다.


작업내역
- EQ900 순정 4P브레이크 캘리퍼 수리
- 브레이크 간섭 해결

VARRSTOEN 바리스톤 5.1 22인치 휠에 EQ900 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

브레이크에서 나는 소리로 진단되면 캘리퍼, 디스크, 패드 중에 어느 곳인지 상세히 판단합니다.
캘리퍼 문제라고 확인되어 캘리퍼 수리를 진행해서 소음 문제를 해결했습니다.

브레이크를 자세히 확인해보니 운전석쪽은 간섭이 없는데, 조수석쪽 더스트 커버와 디스크가 간섭된 흔적이 있습니다.
간섭되는 부위를 제거해주었습니다.

후륜 브레이크패드 잔량 확인을 요청해주셔서 후륜도 확인해보았는데,
잔량이 3mm 정도 남아서 교체시기가 되어 차주분께 안내해드렸습니다.

아래 사진을 보시면 패드 백플레이트(철판)에 비해 패드 마찰재 두께가 얇습니다.
백플레이트는 보통 5mm 정도 두께로, 백플레이트에 비해 마찰재 잔량의 두께가 얇아졌을 때 교체할 때가 되었다고 보시면 됩니다.

브레이크 소음 문제는 소리의 형태는 같더라도 원인이 다른 경우가 있습니다.
글 초반에서 말씀드린 것처럼 테스트하는 환경이 달라지면 정확하게 진단하기가 어려우니, 전화를 통해 문의주시면 자세한 상담을 도와드리겠습니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

말리부 차량이 저속에서 제동 시 끽 소음이 나는 증상으로 입고되었습니다.

원래 나지 않던 소리라서 저희 샵을 방문해주셨습니다.

평소에 나지 않던 소리가 날 때는 확인해보는 것이 좋습니다.

소음의 원인은 워낙 다양하기 때문에 차주님과 상세한 상담과 증상 확인을 하고 작업에 들어갔습니다.

말리부 순정 휠에 펠라 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

브레이크 정밀 수정을 하여 소음을 수리했습니다.

작업 후 테스트 주행으로 소음이 사라진 것을 확인했습니다.

브레이크의 특성상 마찰 소음을 완벽하게 해결하지는 못 하지만
빈도와 소음 크기를 최대한 줄이는 방법은 가능합니다. 

앞으로도 언제나 안전운전하세요!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 BMW 520d 차량이 브레이크를 밟지 않아도 심한 브레이크 소음이 나는 문제로 입고되었습니다.

앞뒤 브레이크패드를 교환 후 브레이크에서 끼애액! 하는 굉음이 나서 다른 카센터에도 여러 군데 들렀다 오셨는데,
작업을 해준다는 곳이 없었다고 합니다.
아마 손을 대기가 부담스러워서 시작조차 하지 않으신 게 아닐까 생각해봅니다.

아무리 고성능 패드라도 이 정도 소음이 나지는 않아서 확인이 필요해보입니다.
작업해봅시다.

BMW 520d 순정 18인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

후륜을 확인해보니 브레이크패드가 맞지 않는 것인지, 패드가 빠지지를 않았습니다.
브레이크를 다 분해해서 겨우겨우 탈거했습니다.

패드를 정상적으로 사용할 수 있게끔 딱 맞게 가공하여 장착했습니다.

전륜 브레이크도 작업해봅시다.

캘리퍼 하우징의 움직임을 담당하는 슬라이드핀이 손상되어 빠지지 않아서 고생을 했습니다.
사진으로는 작업 과정이 많이 생략되었지만 앞뒤 패드 탈거해는 데만 2시간 걸렸습니다^ㅇ^

작업이 끝나고 차주분께서 작업해주어서 감사하다는 말씀 남겨주셨습니다.
소음이 나는 동안 스트레스가 많으셨을텐데 저희가 해결해드릴 수 있어서 정말 다행입니다.
이제 편안하고 안전한 드라이빙 하세요~!

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 K9 차량이 브레이크를 밟을 때마다 브레이크에서 따닥 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

차량을 제가 직접 운행해보니 평지에서 정차 시 브레이크를 밟았다가 떼는 타이밍에 소리가 났습니다.

제가 테스트해본 것과 다른 환경에서 소리가 난다면 원인이 또 다르기 때문에,
작업 전에 아주 작은 증상들을 놓치지 않고 정확하게 판단해야 합니다.

소음에 영향을 주는 원인에는 브레이크 소모품 마모, 주행 중인지 또는 정차 중인지에 따라서도 달라지고, 날씨와 경사로 같은 외부 환경, 브레이크가 아닌 하체의 다른 부품 등 정~말 많은 변수들이 있습니다.

작업해봅시다.


작업내역
- K9 순정 4P브레이크 캘리퍼 수리
- 브레이크패드 교환

K9 19인치 순정 휠에 순정 4P브레이크가 적용되어 있습니다.
튜닝용으로 많이 알고 계시는 EQ900 4P브레이크와 같은 옵션입니다.

캘리퍼 수리를 진행해서 찌그덕 소리 문제를 해결했습니다.

기존 브레이크패드가 거의 바닥을 보이기 일보직전이었습니다.
교체를 하루이틀 미루다가는 디스크에 손상이 갈 수 있어서, 새 브레이크패드로 교환했습니다.

캘리퍼를 탈거하여 수리했으므로, 답력에도 문제가 없는 지 확인하면서 캘리퍼 에어빼기를 꼼꼼하게 진행했습니다.

작업하자마자 찌그덕 소리가 사라졌습니다.
브레이크 소음 문제는 소리의 형태는 같더라도 원인이 다른 경우가 있습니다.

테스트하는 환경이 달라지면 정확하게 진단하기가 어려우니,
전화를 통해 문의주시면 자세한 상담을 도와드리겠습니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

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