안녕하세요~!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.


캡티바 차량이 브레이크패드 마모로 패드 교환을 위해 입고되었습니다.

 


순정 18인치 휠에 만도 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

 

 


브레이크패드가 많이 마모되어 교체할 때가 되었습니다.
패드가 마모될수록 처음보다 밀림이 느껴지거나, 페달 답력이 깊어지는 증상이 생길 수 있습니다.

 



같은 튜닝 브레이크라도 어떤 패드를 쓰는지에 따라 제동성능 차이가 많이 난답니다.

패드는 더 좋은 제동력을 위해 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
전보다 브레이크 밀림도 나아지고, 페달 감도도 더 좋아진 것을 느낄 수 있을거에요. 

 


저희 제품을 믿고 찾아주셔서 감사드립니다!
즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

 

 

 

 

 

 

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 

문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크

브레이크의 모든 것

브레이크 용어를 알아봅시다

 ~ 브레이크와 핸들떨림 편 ~

 

 

 

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

 

운전 중 핸들떨림 현상으로 불편함을 겪은 적이 있으신가요?

핸들이 떨리게 되면 내 차에 이상이 생긴 건 아닐까라고 느껴져서 마음까지 불안해질 수 있습니다.

 

자동차 핸들떨림에는 많고 많은 원인들이 있는데요,

그 중 차량의 하체에서 원인들을 찾아보았습니다.

 

 


 

 

* 주행 중 발생하는 핸들떨림 *

 

브레이크를 밟지 않은 상태에서 속도가 높아질수록 핸들떨림이 점점 심해진다면 휠과 타이어의 문제일 수 있습니다. 휠과 타이어의 무게가 불균형하면 바퀴가 굴러갈 때 회전축이 흔들리게 되는데요, 휠이 평행하게 진행하지 않아 핸들이 떨립니다.

간단하게 타이어 공기압을 점검해보고, 공기압에 문제가 없다면 휠 얼라인먼트 또는 휠 밸런스 교정이 필요합니다.

 

 

 

 

* 제동 시 발생하는 핸들떨림 *

 

1. 디스크로터 변형

브레이크의 중요한 부품인 디스크로터에 변형이 발생했을 때에 핸들떨림이 발생합니다.

디스크로터는 주로 주철 소재로 만들어지고, 브레이크 시 마찰열을 많이 받는 부품입니다. 이 디스크로터가 뒤틀리거나 불규칙적으로 마모되면 마찰 시 불필요한 진동이 발생하게 됩니다. 표면을 고르게 만들어주기 위해 디스크연마 작업이나 새 디스크로 교환하면 핸들떨림이 해결됩니다.

 

 

 

2. 브레이크패드 변형

바퀴의 회전이 멈추도록 브레이크 디스크와 직접 마찰하는 부품을 '브레이크패드'라고 합니다.

패드를 오랫동안 교환하지 않아서 패드 소재가 열에 의해 변질이 되거나, 패드의 표면이 울퉁불퉁해지면 핸들떨림의 원인이 됩니다. 브레이크패드가 많이 마모되지 않았더라도 교환주기가 되었을 때 꼭 교환해줍시다.

 

     브레이크패드 교체시기 : 주행거리 5만km 내외 교체 권장 / 사용 기간 5년 내외 교체 권장

 

뜯긴 것 같이 울퉁불퉁해진 브레이크패드의 표면 / 마찰열에 타서 하얗게 변질된 소재

 

3. 디스크 센터 치우침

디스크 센터(캘리퍼와 디스크가 가운데로 정렬되어 있는 것)가 치우쳐있는 경우 핸들떨림이 발생할 수 있습니다.

양쪽 피스톤이 동일하게 나와서 같은 힘으로 브레이크패드를 잡아주어야 하는데, 디스크센터가 맞지 않으면 힘이 고르게 전달되지 않아 핸들떨림, 페달답력 저하, 패드 편마모 등의 문제로 브레이크의 성능을 크게 떨어뜨립니다.

특히 브레이크 튜닝 시 작업자가 꼼꼼하게 확인해야 합니다.

 

4. 하체 부품 불량

허브베어링, 타이로드엔드, 링크, 조인트 등 하체 부품의 고정 상태가 불량하거나 노후되어 핸들이 떨릴 수 있습니다.

 

 

 

 

* 제동 시 핸들떨림이 다시 발생할 때 *

 

브레이크 디스크를 연마하고, 패드를 새제품으로 교환 후 핸들떨림 없이 잘 타다가, 얼마 지나지 않아 핸들떨림 현상이  발생한다구요?

 

1. 제동력 부족

차량 속도와 중량에 브레이크가 못 버티면 마찰열이 많이 발생하여 마찰이 제대로 되지 않습니다. 마찰열을 줄이기 위해 제동력을 높이고, 내열성이 좋은 고성능 브레이크패드 사용이 필요합니다.   

특히 국내 차량 순정 패드 소재는 소음이 없고, 분진이 없고, 마모가 없습니다. 이 세가지 특성은 제동 성능과는 완전히 정반대의 특성입니다. 제동력을 위해서 마음을 조금만 내려놓으시면 핸들떨림도 잡고, 안전을 더 확실하게 지킬 수 있습니다.

 

2. 주행 습관 교정

속도를 많이 내지 않고, 브레이크를 많이 밟지 않는 조용조용한 운행 스타일인데도 핸들이 다시 떨린다면 주행 습관 교정을 권해드립니다. 고속이든 저속이든 브레이크를 밟아서 속도를 0km/h까지 한 번만에 쭈욱~ 멈추면 어떤 브레이크도 버티지 못 합니다. 이런 경우 페이드 현상까지 올 수 있습니다. 발끝에 힘을 조금만 더 줘서 톡! 톡! 끊어 밟아주시면 핸들떨림이 훨씬 줄어들 수 있습니다.

 

 


 

 

자동차 핸들떨림의 원인과 해결 방법을 브레이크에서 찾아보았는데요,

부품을 정기적으로 점검하신다면 미리 예방할 수 있는 부분도 많답니다.

 

오늘 하루도 편안하게 마무리하시고

언제나 안전운전하세요!

 

 

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크튜닝 전문샵입니다.

BMW 750LD 차량이 휠볼트 나사산이 무너지는 문제로 입고되었습니다.



순정 19인치 휠에 후륜 1P브레이크가 적용되어 있습니다.

운전석쪽 후륜에 문제가 있었는데요, 나사산이 문제가 아니라 휠볼트 전체가 풀리지 않았습니다.
센 토크의 임팩으로도 안돼서 위험을 감수하고 손으로 풀었습니다.

이전 샵에서 작업상 문제가 있었던 것 같습니다.




허브너트 부분을 보시면 나사산이 무너진 것이 확인됩니다.
새로 탭을 쳐서 나사산을 살려주었습니다.

서비스센터로 가면 허브너클 통째로 교환 할 수밖에 없기 때문에,
요런 문제는 저희 같은 가공쟁이에게 맡겨주시면 저렴하고 빠르게 문제해결이 가능합니다^^


 

<작업 전 / 후>

 


고착이 다시 생기는 걸 방지하기 위해 휠볼트에 내열구리스를 바르고 작업을 마무리했습니다.

 


큰 비용을 들이지 않고 저희가 깔끔하게 해결해드릴 수 있어서 다행입니다.

언제나 안전운전하세요^^!

 

 

 

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

코란도스포츠 차량이 브레이크 시 핸들떨림 문제로 입고되었습니다.

 


18인치 순정휠에 만도4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

 


디스크 마모로 생긴 단과 변형된 표면을 디스크연마로 평평하게 만들어주었습니다.
패드 교환 시 디스크 연마를 해서 마찰면을 고르게 만들어주면 패드 길들이기도 빨라질 수 있습니다.

 


디스크 센터도 약간 치우쳐서 브라켓을 가공하여 정가운데로 맞춰주었습니다.

디스크 센터는 캘리퍼와 디스크가 정가운데로 정렬되어 있는 것인데요,
센터가 벗어나면 좌우 양쪽의 피스톤이 일정하게 패드를 밀어주지 못하여 브레이크 효율과 성능이 많이 떨어지게 됩니다.

 


고성능 패드를 사용하면 제동력이 부족해서 생기는 떨림과, 열발생이 줄어들면서 디스크변형도 방지할 수 있습니다.
그래서 기존의 패드는 아직 많이 남았지만 새로 교환했습니다.

교환한 스피드제로 브레이크패드는 제동력이 높고, 페이드 저항성도 좋아서 브레이크를 많이 밟는 분께 꼭 추천드립니다.

 


시운전을 다녀와보니 떨림이 없어졌습니다!
즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

 

 

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안녕하세요~!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.


스포티지R 차량이 앞뒤 브레이크패드가 많이 마모되어 패드 교체를 위해 입고되었습니다.

 


18인치 휠에 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

 


패드 편마모가 심해서 피스톤을 확인해보니 백이 잘 되는 것으로 보아 캘리퍼 문제가 아니었어요.

4P브레이크와 같은 대향형 브레이크는 피스톤이 안쪽부터 힘을 받아 먼저 튀어나옵니다.
평소에 브레이크를 약하게 밟게 되면 피스톤이 지속적으로 한쪽만 나오는데다가,
열에 약한 패드는 열을 버티지 못해 이렇게 위아래로 편마모가 되는 것이랍니다.

열에 강한 패드를 사용하면 편마모를 어느정도 방지할 수 있습니다.
고성능 스피드제로 패드로 교체했습니다.

 


거의 다 마모된 리어 2P브레이크 패드도 새제품으로 교환했습니다.


 

패드 마모로 떨어진 답력이 다시 올라오고, 
고성능 패드로 교환하여 제동력도 많이 좋아졌습니다. 

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요^^ 

 

 

 

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안녕하세요! 
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다. 

남부지방은 오늘부터 장마가 시작되었습니다. 
아침부터 비가 엄청 내리네요 

이번 작업은 SM6 차량이 브레이크 소음과 핸들떨림 문제로 입고되었습니다. 

 


radi8 19인치 휠에 EQ900 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

 


디스크연마를 작업해보니 변형이 조금 있었습니다. 깨끗하게 연마를 해줍시다.

 


브레이크패드 높이가 디스크와 약간 달라서 턱이 생겼습니다. 소음은 여기에서 발생한 것 같아요.

 

 



디스크센터가 벗어나있어서 브라켓을 가공하여 센터를 정확하게 맞췄습니다.

디스크센터는 캘리퍼와 디스크가 정가운데 정렬되어 있는 것인데요,
센터가 맞지 않으면 핸들이 떨거나 답력과 제동력이 떨어지는 등 브레이크 성능이 많이 떨어진답니다.



디스크센터를 맞추는 바람에(?) 캘리퍼가 안쪽으로 들어가서 휠 공간에 여유도 생겼습니다.
브레이크를 강하게 밟으면 캘리퍼가 움직이기 때문에, 휠과 캘리퍼 사이에 2mm 정도 여유가 필요합니다.

[작업 전   /   작업 후]


조만간 EQ900 4P브레이크용 스피드제로 패드가 나올 예정인데,
패드가 출시되면 차주분께 연락드리기로 했습니다.

다시 뵙기를 기약하겠습니다^^
비가 많이 오고 있는 중인데 빗길 조심하시고 언제나 안전운전하세요!

 

 

 

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.


스포티지R 차량이 브레이크패드가 마모되어 패드 교환을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 며칠 전부터 브레이크에서 소음이 났다고 하셨어요.
한 번 살펴봅시다.

 


확인해보니 다 마모된 패드의 철판이 디스크를 긁고 있는 상태였습니다.

브레이크패드가 끝까지 마모되면 디스크에 데미지를 입힐 뿐만 아니라,
캘리퍼 피스톤도 밖으로 많이 나와 무리가 올 수 있답니다.

브레이크가 평소보다 많이 밀리거나 이질적인 소음이 나기 시작한다면 브레이크를 한 번 확인해보세요.

 


긁힌 면적이 넓은 경우에는 거친 표면에 새로 교환한 패드가 빨리 닳습니다.
그래서 패드만 교환과 함께 디스크연마도 진행했어요.

 


패드는 제동력이 좋고, 고속제동에도 밀림없이 잡아주는 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
튜닝 브레이크에 패드 하나만 바꿔도 완전 다른 제동력을 느끼실 수 있답니다!

 

 



다른 문제가 없는지 테스트주행을 한 후 차량 출고를 도와드렸습니다.

연마 작업도 함께 해서 패드 자리잡기가 더 쉽게 되어 제동력이 빨리 올라올거예요.

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요^^

 

 

 

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YF소나타 차량이 디스크 교환 후 디스크 센터를 교정하기 위해 입고되었습니다.

 


만도4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

 



디스크센터는 캘리퍼와 디스크가 정가운데에 정렬되어 있는 것인데요,
센터가 맞지 않으면 핸들이 떨거나 브레이크패드의 편마모 등 문제가 생겨서 브레이크 성능이 많이 떨어집니다.

피스톤이 밀어주는 힘이 많이 달라서 그런지, 디스크 가장자리에 패드 자리잡기도 완전히 되지 않았어요.




디스크센터가 많이 벗어나있어서 캘리퍼 브라켓을 가공하여 센터를 맞췄습니다.

차주분께서는 다른 샵에서 디스크를 교환하고 오셨는데 기존의 제원과 똑같지 않았나봅니다.
가공 장비가 없는 샵에서는 센터를 정확하게 맞추기가 어려워서,
브레이크 전문샵이나 제조사에 다이렉트로 문의를 하셔야 문제를 해결할 수 있습니다.

그리고 되도록이면 캘리퍼와 디스크는 같은 브랜드에서 구매해야 작업하기가 수월하답니다.



작업이 깔끔하게 마무리되어 차량 출고를 도와드렸습니다.

언제나 안전운전하세요^^

 

 

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