TGK 브레이크

안녕하세요~!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

더뉴쏘렌토 차량이 6P브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

기존에 4P브레이크로 튜닝되어 있었는데,
제동력을 한층 업그레이드 하기 위해 6P브레이크를 하기로 결정하셨습니다.

20인치 테이너스 TN-04 휠에 CTS-V 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

기존의 4P브레이크를 탈거하고 새롭게 장착 할 브레이크는 6P브레이크 + 경량디스크 380mm입니다.

캘리퍼의 숨쉬는 현상이 작고, 고성능 스피드제로 패드를 적용해서 다른 브레이크와 비교하면
제동력에서 엄청난 차이를 보여주는 브레이크입니다.
디스크 또한 섬세한 가공 공정으로 견고하게 설계된 핀타입 경량디스크입니다.

브레이크패드는 고성능 스피드제로 패드를 장착했습니다.
넓은 패드 면적에, 마찰계수까지 높은 패드를 적용해서 앞을 꽉 잡아줄 수 있습니다.

캘리퍼와 패드, 디스크 사이의 틈이 거의 없게끔 설계해서 디스크센터를 정확하게 맞춰야합니다.
부품 간 간격이 좁으면 작업자는 장착하기가 어렵지만, 차주님에게는 좋은 제동성능으로 보답한답니다.

전륜작업은 페달을 밟아서 2인1조로 에어빼기로 마무리합니다.
수동으로 에어빼기를 하면 답력문제와 브레이크액 누유 등을 바로 살펴볼 수 있답니다.

장착되어있는 휠은 순정휠보다 옵셋이 좋아서 허브스페이서가 없어도 충분히 여유가 있었습니다.

전륜 제동력과 밸런스를 맞추기 위해 리어 브레이크를 간단하게 튜닝했습니다.
리어 브레이크에는 디스크확장 튜닝이 되어 있어요.

전륜에 적용된 패드와 같은 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
패드만 바꿔도 잡아주는 느낌이 확 달라질거예요.

캘리퍼를 까만색으로 도색해드리고 작업을 모두 마무리했습니다.

테스트주행을 다녀와보니 제동력, 답력이 짱짱했습니다!
저희 제품을 믿고 찾아주셔서 정말 감사드립니다.

이번 주도 활기차게 보내시고 언제나 안전운전하세요~!

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크

안녕하세요~!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

오피러스 차량 차주분께서 순정 리어 디스크 사선과 타공 가공을 의뢰해주셨습니다.
디스크 새제품을 택배로 보내주셨어요.

저희 샵에서 디스크 사선, 타공, 연마를 직접 가공하기 때문에
작업 당일 차량을 바로 타고 가실 수 있습니다.

디스크로터에 사선과 타공을 하면 제동 시 발생하는 마찰열과 가스를 효율적으로 배출하는 효과가 있습니다.

차주분께서 원하시는 모양으로 가공해드리고 다시 포장하여 택배로 보내드렸습니다.

즐거운 주말 보내시고 언제나 안전운전하세요^^

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

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안녕하세요~!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

스포티지R 차량이 브레이크 밀림 문제로 입고되었습니다.

브레이크튜닝의 첫걸음은 순정 브레이크패드 튜닝인데요,
저렴한 비용으로도 손쉽게 제동 성능을 업그레이드 할 수 있습니다.

순정 18인치 휠에 순정 1P 브레이크가 적용되어 있습니다.

기존 순정 브레이크패드는 많이 마모되어 교체할 때가 되었군요.
새롭게 교체한 패드는 스피드제로 브레이크패드입니다.

스피드제로 브레이크패드는
제동력과 페달답력, 반응속도까지 좋아지도록 오직 성능만을 생각한 고성능 패드입니다.
고성능 패드 중에서도 소음이 작습니다.

10분의 간단한 작업으로 제동성능이 많이 달라질 수 있습니다.


차주님과 함께 테스트주행을 다녀와보니
제동력도 좋아지고, 페달 답력까지 많이 좋아졌습니다.

운행하면서 패드 자리잡기가 진행될수록 제동력이 더 높아질거예요!

즐겁게 타주시고 언제나 안전한 드라이빙하세요~

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

리베로 렉카 차량이 브레이크 시 핸들떨림 문제로 입고되었습니다.

18인치 TE37 휠에 만도4P 브레이크로 튜닝되어 있습니다.

확인해보니 가이드 핀이 휘어있고, 패드의 움직임을 잡아주는 스프링도 없어서 패드 윗면에 단이 생기고..
이상이 없으면 이상한 상태였어요.

패드를 교환하면서 만도 4P용 패드 스프링도 새걸로 끼워주고, 패드 핀도 곧게 바로잡았습니다.

브레이크패드는 고성능 스피드제로 패드로 교환했습니다.
렉카 전용 패드 소재를 사용하여, 패드 하나만 바꿔도 제동력이 확 달라진 것을 바로 느낄 수 있습니다.

디스크연마는 차주분께서 시간이 안 되어 다음 방문할 때 하겠다고 하셨습니다.
패드만 교환해도 핸들떨림이 어느정도 잡힐거예요.

다음에 오실 때까지 안전운전하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

폭스바겐 골프R 차량이 디스크 사선 가공 작업을 위해 입고되었습니다.

18인치 BBS 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

디스크에 사선 가공을 하면 패드 분진과 마찰시 생기는 열과 가스를 배출하는데 효율적입니다.

사선디스크의 단점이라면 고속제동 시 사선의 홈에 의해서 우웅~하는 소음이 발생할 수 있습니다.
문제가 있는 것은 아니지만, 조금 불편해도 익숙해질 필요가 있는 부분입니다.

디스크 작업을 다 마치고 휠을 장착하려는데 허브링이 없어서,
4쪽 모두 허브링을 깎아 장착했습니다.

너클 허브와 휠 허브가 꼭 맞지 않으면 휠볼트에 충격이 많이 가해져서 휘어버릴 수도 있습니다.
튜닝 휠을 구매하실 때에는 허브링이 있는지 반드시 확인하세요!

차주분께서 한결 편안해지신 것 같은 표정으로 차량을 출고하셨습니다.

저희 샵으로 오시면 제 차 처럼 꼼꼼하게 살펴드립니다.
즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요^^

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안녕하세요~!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

하늘에 구멍이 뚫린 듯이 비가 쏟아내리다가 지금은 조금씩 그치고 있습니다.

밥 먹으러 가기가 무섭네요ㅠㅠ

이번 포스팅은 스포티지R 차량이 브레이크패 밀림으로 입고되었습니다.

18인치 순정휠에 순정 1P 브레이크가 적용되어있습니다.

브레이크패드는 절반 이상 사용하셔서 하드론 제품으로 교체해주었습니다.

순정 브레이크 그대로 튜닝 할 수 있는 파워브레이크를 장착해봅시다.

파워브레이크의 내부 실린더를 눌러주며 1차 에어빼기를 하고,
브레이크호스 탈거로 유입된 공기는 2차 캘리퍼 에어빼기로 꼼꼼하게 제거합니다.

브레이크호스와 너클 등 간섭 부위가 없도록 라인을 잘 잡아주면 작업이 끝납니다.

차주님고 함께 테스트주행을 다녀왔는데 더 좋아진 답력과 반응속도에 만족하셨습니다.
빗길 안전운전하세요~

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

올뉴쏘렌토 차량이 제동 시 핸들떨림 문제로 입고되었습니다.

19인치 순정 휠에 만도4P 브레이크로 튜닝되어 있습니다.

핸들떨림의 가장 많은 원인은 디스크변형인데요, 디스크 수정 후 디스크연마를 했습니다.

변형이 많이 되었지요ㅠㅠ
디스크에 무리가 가지 않도록 천천히 연마해줍니다.

캘리퍼와 디스크의 센터가 맞지 않으면 핸들이 떨거나
브레이크패드의 편마모, 페달 답력도 떨어질 수 있습니다.

브라켓을 가공하여 디스크센터도 정확하게 맞춰주었어요.

고성능 브레이크패드를 장착하면 디스크에 열을 많이 받지 않고 멈추기 때문에
디스크변형으로 인한 핸들떨림이 줄어들 수 있습니다.

같은 만도4P 브레이크라도 패드를 바꿔주면 훨씬 좋은 제동력을 느낄 수 있습니다.

작업 전에는 체결형 허브스페이서 밑에 얇은 스페이서 한 장이 또 있었는데요,
이 얇은 스페이서를 빼도 휠과 간섭이 없었습니다.
스페이서는 없을수록 좋겠지요^^

차주님과 함께 시험주행을 다녀왔는데 핸들떨림이 없어졌습니다!

핸들떨림이 해결이 되지 않아서 여러 군데 가보신 후에 저희를 찾아주셨는데
작업을 만족스럽게 느끼셔서 다행입니다.

즐겁게 타주시고 안전운전하세요~!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 모하비 차량이 브레이크 튜닝을 위해 입고되었는데요,
프론트에는 4P브레이크와 리어에는 파워브레이크를 장착했습니다.

워낙 무거운 몸무게를 자랑하는지라 브레이크 튜닝이 필수인 차량이지요.

순정 18인치 휠(6홀)에 순정 2P브레이크가 장착되어 있는데요,
디스크는 마모가 진행되고 있는 상태입니다.

단 한컷 만에 장착완료!
빨간색 도장이 된 F50 4P브레이크와 경량 사선디스크 355mm를 장착했습니다.

새로운 브레이크를 장착할 때에는 디스크센터가 정확한 지 반드시 확인합니다.

디스크가 캘리퍼 정중앙에 오지 않으면 페달 답력이 나빠지고
브레이크패드 편마모 등 브레이크 효율이 많이 떨어집니다.

강렬한 존재감을 보이는 브레이크가 인사를 하네요 ㅎㅎ
순정 브레이크보다 휠 안이 꽉 찹니다.

허브스페이서를 장착하지 않아도 휠 간섭없이 들어갑니다.

전륜에는 4P브레이크로 업그레이드 되었으니
브레이크 밸런스를 맞춰주기 위해 후륜도 튜닝해봅시다.

파워브레이크는 브레이크 오일량을 증가시키고 유속을 빠르게 하여
페달 답력과 반응속도를 높이는 브레이크 증폭장치입니다.

순정 브레이크는 그대로 둔 채 파워브레이크를 장착만 해주면
리어 디스크 확장 만큼 제동력이 좋아집니다.

원활한 파워브레이크 작동을 위해 1차 에어빼기를 해줍니다.

앞뒤 모두 브레이크호스를 탈거했기에, 브레이크 페달을 밟아 캘리퍼 에어빼기를 진행합니다.

휠 사이로 파워브레이크가 빼꼼~ 보여요.

차주분과 함께 시운전을 다녀온 후 차량 출고를 도와드렸습니다.
리어 브레이크까지 튜닝해서 전체적으로 안정감있게 꽉 잡아주는 제동력이었습니다.

즐겁게 타주시고 안전운전하세요~!

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