TGK 브레이크

안녕하세요
티지케이TGK 브레이크튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 K7 차량이 브레이크를 밟을 때마다 브레이크에서 찌그덕 찍 쇳소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

평지에서 정차 시 브레이크를 밟았다가 떼는 타이밍에 소리가 났습니다.
경사로에서 나는 소리, 저속에서 멈출 때 나는 소리는 원인이 또 다르기 때문에 정확하게 판단해야 합니다.


작업내역
- EQ900 4P브레이크 캘리퍼 수리
- 디스크 센터 셋팅

BBS CIR 19인치 휠에 EQ900 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

브레이크를 확인해보니 디스크 센터가 맞지 않았습니다.
셋팅이 틀어지면 제동 성능에도 영향을 줄 수 있고 캘리퍼에도 부담을 줄 수 있습니다.

캘리퍼 수리를 진행해서 소음 문제를 해결했습니다.

브레이크 소리가 같더라도 원인이 조금씩 다른 경우가 있습니다.
글만으로는 상담이 어려우니 전화 상담을 통해 문의주시면 감사드리겠습니다.

언제나 안전하고 즐거운 드라이빙 되시길 바랍니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

K9 차량이 브레이크 밀림 증상으로 입고되었습니다.

차주분께서 이전에 운행하시던 차량보다 브레이크가 밀린다고 느끼셔서 처음에 사선 가공을 요청해주셨다가,
저희와 상담 후 고성능 브레이크패드를 사용해보기로 결정하셨습니다.

디스크에 사선 슬롯 가공을 하면 제동 효율은 좋아질 수 있지만,
사선 가공만으로는 제동력 개선이 눈에 띄게 체감되지는 않습니다.
보다 근본적으로 마찰계수를 올려서 제동력을 높일 수 있는 고성능 패드를 추천드렸습니다.


작업내역
- K9 순정 4P 스피드제로 브레이크패드 교환

제네시스 G80 순정 19인치 휠에 순정 4P브레이크가 적용되어 있습니다.

기존 순정 패드는 많이 마모되지 않았지만 좋은 제동력을 위해 탈거했습니다.

제동성능이 뛰어난 레이싱 버전의 스피드제로 브레이크패드로 교환하여,
차주님께서 원하셨던 바로 그 제동력을 느껴보실 수 있습니다.
제동력이 높아지면 열 발생도 줄고, 제동력 부족으로 인한 브레이크 떨림까지 예방할 수 있습니다.

패드 하나만 바꿔도 같은 브레이크라고 믿기 어려울 정도로 제동성능에 큰 차이를 보여줍니다.
이제 제동거리 걱정없이 편안하게 밟으셔도 되겠습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙하세요!

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더뉴쏘렌토 차량이 브레이크액 누유 문제로 입고되었습니다.
브레이크 페달을 밟으면 바닥 끝까지 닿고 제동이 듣지 않아서 렉카에 견인하여 오셨습니다.


작업내역
- 전륜 EQ900 4P브레이크 캘리퍼 오버홀

리모시스 19인치 휠에 EQ900 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.
브레이크액이 도장면에 묻으면 울거나 벗겨질 수 있어서, 휠을 탈거하자마자 물로 세척해놓았습니다.

브레이크액이 많이 누유된 전륜 조수석쪽 캘리퍼 살펴보니, 피스톤 한개에서 누유된 것이 확인되었습니다.

오버홀 키트로 피스톤 씰링과 클립, 스프링 등을 새 부품으로 교환했습니다.

분해한 캘리퍼를 다시 잘 조립하여 캘리퍼 에어빼기를 진행해보니 누유가 없고, 페달 답력도 정상으로 돌아온 것이 확인됩니다.

작업을 마무리하던 중, 휠너트가 잘 잠기지 않는 것을 느끼고 휠 상태도 한 번 확인해봤더니 휠 허브 간극 차이가 컸습니다.

차주분께서 최근에 휠을 바꿨는데 허브링이 없이 휠을 받았다고 하셨습니다.
저희 TGK브레이크에서 굳이 돈을 들여 작업하지 마시고, 휠을 판매한 분께 연락하여 허브링을 받아서 작업하시는 방법이 나을 것 같다고 차주님께 안내해드렸습니다.

마지막으로 테스트 주행으로 누유를 꼼꼼하게 확인 후 차량을 출고하였습니다.

차주분께서 거주하시는 지역에는 브레이크 오버홀을 작업할 수 있는 곳이 없어서,
한밤중에 저희 TGK브레이크 근처에서 기다리고 계시다가 연락을 주신 것이었습니다.
마음 고생이 심하셨을텐데 작업이 잘 되어 정말 다행입니다.

허브링은 꼭 장착하시고, 언제나 즐겁고 안전한 운전하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

K9 차량이 제동 밀림 문제로 입고되었습니다.

차주분께서 신호 위반 차량을 피하기 위해 급제동을 했는데,
브레이크를 꾹 밟았는데도 잘 안 듣고 쭉 가버릴 정도로 심한 브레이크 밀림을 겪으셨습니다.

저희 샵에서는 특수한 용도(서킷 레이싱)나 운전 스타일이 아니시라면
굳이 6P, 8P 대용량 브레이크를 권해드리지 않습니다.

기존에 순정 4P브레이크가 적용된 지금 그대로 제동력을 높여드릴게요!


작업내역
- EQ900 4P 스피드제로 브레이크패드 교환

K9 18인치 순정 휠에 순정 4P브레이크가 적용되어 있습니다.

제동력을 근본적으로 올릴 수 있는 방법은 고성능 브레이크패드 사용입니다.
기존보다 제동성능이 뛰어난 레이싱 버전의 스피드제로 브레이크패드로 교환해서
핸들떨림도 예방하고 차주님께서 원하셨던 바로 그 제동력을 느껴보실 수 있습니다.

허브 볼트에 녹이 생긴 것은 세월이 있기도 하지만 열을 많이 받은 흔적이기도 합니다.
휠 너트 고착 방지를 위해 구리스를 살짝 발라주고 작업을 마무리했습니다.

패드 하나만 바꿔도 같은 브레이크라고 믿기 어려울 정도로 제동성능에 큰 차이를 보여줍니다.
이제 제동거리 걱정없이 편안하게 밟으셔도 되겠습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

K7 차량이 제동 시 핸들떨림 현상으로 입고되었습니다.
며칠 전에 다른 정비소에서 디스크 연마를 한 번 했는데도 떨림이 또 생겼다고 하셨어요.


작업내역
- 전륜 디스크 연마
- 전륜 디스크 좌우 교환

K7 순정 18인치 휠에 EQ900 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

디스크 연마를 진행해봤는데 이전에 연마를 제대로 했는지 의심이 들 정도로 디스크 변형이 심했습니다.
깨끗하게 연마해주었습니다.

그리고 디스크의 벤틸레이트 홀 방향이 거꾸로 장착되어 있습니다.

벤틸레이트 홀의 방향성이 있는 디스크는 바람을 안 또는 밖으로 공기의 흐름을 만들어줍니다.
디스크 방향이 거꾸로 끼워져 있으면 허브쪽으로 열이 모이게 됩니다.
홀 방향이 안에서 바깥으로 향해야 브레이크의 뜨거운 마찰열이 밖으로 배출됩니다.

원래 방향을 찾아서 디스크를 좌우 맞바꿔 장착했습니다.
아래 사진은 조수석쪽 브레이크입니다.

패드 길들이기가 되기 전까지 1~2주 정도는 심한 급제동은 지양해주시구요.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

올뉴쏘렌토 차량이 브레이크를 밟았다 뗄 때마다 찌그덕 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.
작업 전 잠깐 확인하는 시간을 가지고 나서 차량을 올렸습니다.

아래 캘리퍼 수리 전후 영상도 남겨놓았으니 함께 봐주세요~!

작업내역
- 캘리퍼 찌그덕 수리
- 브레이크호스 간섭으로 재작업
- 캘리퍼 높이 수정을 위한 브라켓 가공

모모 리벤지 19인치 휠에 EQ900 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

브레이크를 확인해보는데 소음보다 더 큰 문제를 발견했습니다.
메쉬 호스로 튜닝된 브레이크 호스가 너클과 닿고 있었습니다.

사제 메쉬 호스는 유연성이 없어서 라인을 잘 잡아주지 않으면 연결부위가 터지는 단점이 있습니다.
그래서 저희도 브레이크 호스 작업할 때 라인을 어떻게 잡을 지 고민하느라 30분 넘게 걸린 적도 있을 정도로
작업을 제대로 못 할 바에는 그냥 순정 호스를 장착하는 것이 훨씬 낫습니다.

캘리퍼를 탈거해서 수리해야 해서 브레이크 호스는 작업 마무리 전에 잡아주도록 합시다.

차주님의 처음 해결 목적이었던 브레이크 찌그덕 소리의 원인인 캘리퍼를 수리했습니다.

그리고 브레이크패드와 디스크의 높이가 맞지 않아서 패드가 마모된 윗면에 단차가 생겼습니다.

패드 단차는 안전 문제와 관련이 없지만 브레이크 소음의 원인이 될 수 있고,
마찰면적이 소량이라도 부족해지기 때문에 제동력에도 약간의 손실이 옵니다.

깔끔하게 셋팅을 할지 차주분께 여쭤보고 브라켓을 가공하여 패드와 디스크 높이를 딱 맞췄습니다.

캘리퍼를 탈거하여 작업했으므로 캘리퍼 에어빼기를 진행합니다.

브레이크 호스를 다시 장착하고 라인을 예쁘게 잘 잡아주었습니다.
차를 내리고 나서도 핸들을 좌우로 끝까지 돌려서 간섭부위가 없는지 반드시 확인하는 작업이 필요합니다.

브레이크 호스는 변수가 많은 부품이라 저희도 웬만하면 순정 호스를 추천드리고 있습니다.
작업을 마무리하면서 차주분께도 브레이크 호스를 순정으로 교환하는 게 좋을 것 같다고 말씀드렸습니다.

테스트 주행을 잠깐 해 보니 소음이 깔끔하게 잡혔습니다.

브레이크가 약간 밀리는 느낌도 있다고 하셨어요.
차주분께 다른 튜닝 생각하지 마시고, 다음 패드 교체시기 때 EQ900 4P에 호환되는
고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환하면 지금보다 제동이 훨씬 좋아진다고 말씀드렸습니다.

즐겁게 운행하시고 언제나 안전운전하세요!

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경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

더뉴카니발 차량이 제동 밀림과 핸들떨림 문제로 입고되었습니다.

EQ900 4P브레이크로 튜닝하고 1년쯤 뒤부터 핸들떨림이 생기고
튜닝 전후 제동력에 큰 변화가 없다고 느끼셨습니다.
시간이 없어서 손을 못 대고 계시다가 뒤늦은 휴가 일정으로 시간이 나셔서 저희를 찾아주셨습니다.


작업내역
- 355mm 경량 디스크연마
- EQ900 4P 스피드제로 브레이크패드 교환

더뉴카니발 순정 19인치 휠에 EQ900 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.
디스크 표면 색상이 얼룩덜룩해질 정도로 열을 많이 받은 흔적이 있습니다.

열을 근본적으로 줄일 수 있는 방법은 고성능 브레이크패드 사용입니다.
마찰 단계에서 강한 제동력으로 브레이크를 밟는 빈도를 줄이고 열 발생을 낮춰주면 제동 시 떨림 현상이 훨씬 개선됩니다.

사용하시던 브레이크패드는 잔량이 40% 정도 남았지만 좋은 제동력을 위해 탈거했습니다.

기존보다 제동성능이 뛰어난 레이싱 버전의 스피드제로 브레이크패드로 교환해서
핸들떨림도 예방하고 차주님께서 원하셨던 바로 그 제동력을 느껴보실 수 있습니다.

변형이 된 디스크도 디스크에 무리가 가지 않도록 한 번에 많은 양을 연마하지 않고
얕게 여러 번 연마하여 면을 매끈하게 만들어주었습니다.

차주님과 함께 테스트 주행을 다녀왔는데 드디어 4P 브레이크를 한 보람이 생겼다고 말씀해주셔서 뿌듯했습니다

패드 하나만 바꿔도 같은 브레이크라고 믿기 어려울 정도로 제동성능에 큰 차이를 보여줍니다.
이제 제동거리 걱정없이 편안하게 밟으셔도 되겠습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙하세요!

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크튜닝 전문샵입니다.

싼타페TM 차량이 브레이크를 밟았다 뗄 떼 따다닥 딱 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.
경사가 없는 평지에서 정차했을 때, 브레이크를 밟았다 뗄 때마다 소리가 나는 증상입니다.

한 번 살펴봅시다.


작업내역
- 캘리퍼 수리
- 브라켓 가공

싼타페TM 인스퍼레이션 19인치 순정 휠에 EQ900 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

브레이크를 확인해보니 패드와 디스크 라인이 맞지 않았습니다.
마찰 부분이 애매하게 닿으면서 나중에 끼익 소음의 원인이 됩니다.

소리가 나는 캘리퍼의 수리를 진행하려면 캘리퍼를 탈거해야 하기 때문에 
브라켓도 같이 탈거하여 패드 높이를 딱 맞게 맞추는 가공 작업도 함께 했습니다.

패드가 내려간만큼 디스크 마찰 면적을 더 사용할 수 있게 되었습니다.

작업을 마무리하고 테스트 주행으로 소리가 사라진 것을 확인했습니다.
이제 마음 편안하게 놓으시고 언제나 안전하고 즐거운 드라이빙 되시길 바랍니다!

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